东北特钢集团成功试制新LZ50车轴坯

    日前，东北特钢集团抚顺基地生产了3炉、180吨新LZ50车轴坯。新LZ50车轴坯与原LZ50车轴坯相比，产品力学性能指标提高，C、Mn含量范围区间更窄，冶炼难度加大。这次生产的这3炉新LZ50车轴坯经检验产品符合合同标准，满足客户要求。抚顺基地还将于11月初大批量生产新LZ50车轴坯1000吨。

    随着铁路提速和多条客运专线的修建，我国对车轴坯的年需求量不断增加，现在每年车轴坯需求量在14万吨左右。此次抚顺基地冶炼的新LZ50车轴坯与原LZ50车轴坯相比，力学性能指标和C、Mn含量有所改变。原LZ50车轴坯抗拉强度为大于610MPa、屈服强度大于345MPa；新LZ50车轴坯则将抗拉强度提高到大于670MPa、屈服强度提高到大于390MPa。且C含量限制由原来的0.47%－0.57%之间变为0.51%－0.57%之间；Mn含量限制由原来的0.60%－0.90%之间变为0.80%－0.90%之间。这些变化使冶炼难度增加，成份更不易控制。为此，抚顺基地技术部针对这批合同专门制定了“新LZ50车轴坯生产技术规定”。经过一些列努力，最终保证了这3炉新LZ50车轴坯冶炼成功，达到批量生产的要求。