宝钢拟出售土地涉嫌贱卖 资产处置或损失几百亿

　　据报道，宝钢股份日前公告称，拟向控股股东宝钢集团出售不锈钢、特钢事业部相关资产，预计涉及资产的账面价值将不超过公司最近一期经审计的总资产的20%，公司将聘请中介机构对上述资产进行评估，进一步细化资产出售方案。曾是2005年其增发募资向后者收购的核心项目之一，如今却又要出售。有分析人士认为，该项资产剥离负面多于正面，如处置不当或造成巨额隐性损失。

　　拟出售土地资产涉嫌贱卖

　　对于宝钢股份拟将不锈钢、特殊钢两个事业部出售给控股股东宝钢集团一事，不少投资者担心在转让过程中，两个事业部的土地资产恐被按原收购价剥离或少量溢价剥离，导致上市公司资产隐性流失。

　　深圳商报报道指出，据实地走访发现，除了土地面积可观，两块地皮的地理位置亦相当理想。特钢事业部厂址紧靠上海轨道交通三号线，水产路及宝杨路等轨交站点近在咫尺。而不锈钢事业部虽然离轨交线较远，但却更接近上海市中心区。

　　戴德梁行工业部华东区主管董事苏智渊表示，由于工业用地价格受到准入行业、地域、上市时间等外界制约因素较多，因而在挂牌入市前很难精确计算具体地块的价值与价格。从戴德梁行近期成交看，近期上海工业用地成交主要是奉贤、临港新城等偏远区域，均价约为每亩50万元。根据经验，工业发展成熟、土地稀缺的宝山区工业用地均价可达到上述区域的两倍，而黄金地段的价格还会更高。若以此计算，宝钢股份拥有的这两块土地保底价值当在100亿元人民币以上。

　　地皮开发价值逾500亿

　　以上所说的保底价值，是将这两块土地继续作为工业用地计算的；而一旦宝钢工厂搬离，土地“退二进三”进行开发，那么其价值或许将翻上数倍。

　　多位地产分析师一致认为，这两块土地的商业开发价值非常高。以宝钢特钢事业部为例，摊开宝山区地图不难发现，上海轨交三号线从淞滨路站一直到友谊路站三段区间，正是宝山工业区与居民区的分野。同济路(上海轨交三号线在此段正位于同济路上方)西侧为工业区，而宝钢特钢事业部占据了最靠近轨交线的大部分黄金地段；同济路东侧则是人口密集区，有着众多的居民区、商业设施，以及宝山区图书馆、宝山体育中心等公共设施。

　　“相比上海其他中心城区，宝山区的商业地产开发相对落后，潜力很大。最近一段时间，沃尔玛、宜家、万达商业广场等大鳄都已经或准备在宝山开设网点，会带动宝山整体的商业开发力度。”一位上海地产分析师表示，与香港等城市一样，上海的商业地产开发同样是依轨交站点布线。宝钢特钢事业部土地以轨交线为长边，呈近似长方形的形状，更兼有面积大、靠近人口密集区的优势，是商业＋住宅综合物业开发的黄金宝地。

　　而宝钢不锈钢事业部周围亦有多个住宅小区分布，开发潜力巨大。

　　如果选择动迁补偿，有分析师指出，上海目前企业搬迁的补偿标准至少在每平方米3500元以上，则两块地皮的补偿金也将达到250亿元。

　　针对土地资源恐被廉价出售，导致上市公司宝钢股份资产可能出现隐性流失几百亿的问题，宝钢集团董事会秘书王力称，在转让结果正式公布之前，不便公布土地资源等相关信息。