二季度特钢市场强于一季度价格稳中趋升

 　　“今年二季度的特钢市场预计会好于一季度，价格稳中趋升，但幅度不会太大，应该算是合理回归，下半年的特钢市场行将会好于上半年。不过，钢厂还需控制产能释放，尤其是中低端的优特钢产品，不能盲目释放产能，增加产量。”这是中信泰富特钢集团副总裁邵鹏星日前对所作出的预期。

　　在岁末年初，曾与邵鹏星就一季度国内特钢市场走势等热点进行探讨，邵总预测3月份的特钢市场将会逐渐转转暖，价格有所回升，今年以来的特钢市场走势如同邵总所预期的那样，3月中下旬，特钢市场开始回暖，价格渐渐回升，与1月份相比，特钢市场价格平均上涨了150元/吨左右，一些特殊要求的品种，价格涨幅更大一些，高端品种的价格其上涨幅度也相对大一些，如轴承钢价格从年初的4800元/吨，上升到目前的5300-5400元/吨。从总体来看，一季度的特钢市场行情走势逐月好转。

　　一直在跟踪、调研特钢市场行情变化的中信泰富特钢集团市场管理部刘建军部长也谈到，二季度国内特钢市场呈现平稳向好的运行态势，4月份的特钢市场价格总体稳步小幅上扬，若需求跟不上，到4月底5月初，或在5月份会有一个盘整的过程，经过盘整之后，后期的特钢市场价格还将反弹。

　　邵鹏星、刘建军还特别谈到，今年特钢市场的一大利好，或者说一大机遇，就是下游行业的结构调整，从而拉动特钢需求，特别是中高端特钢产品的需求。根据今年“两会”确定的经济增长目标，经济增速放缓，这就促使下游用钢行业加大产品结构调整，汽车、机械、造船等企业面临产业结构和产品结构的调整，对优特钢的质量、品种等要求提升，需求量发生变化，中高端特钢产品的需求量将会增加，这对特钢市场是一个利好，对特钢生产企业来说是一个机遇，也是一个挑战。

　　邵鹏星说，以汽车行业的产业结构和产品结构调整为例，汽车行业所用的特钢占国内特钢产量的30%左右，是特钢的主要用户之一。因此，汽车产业的发展对整个特钢产业的发展和特钢市场行情具有很大的影响。在“十二五”期间，汽车行业结构调整将会加快，新能源汽车将是我国汽车行业发展的主要方向，未来十年我国将投入超过1000亿元，用于扶持新能源汽车市场，而新能源汽车就要求轻量化，包括车身的轻量化、覆盖件的轻量化、悬架系统的轻量化、发动机的轻量化和传动系统的轻量化以及运动构件车轮等的轻量化。这就需要钢材强度高，重量轻，采用第三代高强度钢，这些都是有特殊要求的特钢，汽车轻量化必须保证汽车的安全和功能，应用高强度的轻量化的钢材以及先进的成形技术，包括热冲压成形、液压成形、激光拼焊板、差厚板技术、辊压成形等，达到减少零件数量和焊点，降低零件成本，又保证提高零件的强度和功能。

　　随着汽车行业的产业结构和产品结构的调整，我国的新能源汽车将得到快速发展，未来的新能源汽车的年销量将达到100万辆左右，这将拉动汽车用高强度钢材。所以说，下游用钢行业的结构调整力度的加大，高端优特钢的需求量将明显增加，而目前国内的高端优特钢市场供给仍然存在一定的缺口，依然供不应求，因此这类高端优特钢市场在二季度乃至下半年持续看好。

　　“今年二季度的特钢市场预计会好于一季度，价格稳中趋升，但幅度不会太大，应该算是合理回归，下半年的特钢市场行将会好于上半年。不过，钢厂还需控制产能释放，尤其是中低端的优特钢产品，不能盲目释放产能，增加产量。”这是中信泰富特钢集团副总裁邵鹏星日前时对所作出的预期。

　　在岁末年初，曾与邵鹏星就一季度国内特钢市场走势等热点进行探讨，邵总预测3月份的特钢市场将会逐渐转转暖，价格有所回升，今年以来的特钢市场走势如同邵总所预期的那样，3月中下旬，特钢市场开始回暖，价格渐渐回升，与1月份相比，特钢市场价格平均上涨了150元/吨左右，一些特殊要求的品种，价格涨幅更大一些，高端品种的价格其上涨幅度也相对大一些，如轴承钢价格从年初的4800元/吨，上升到目前的5300-5400元/吨。从总体来看，一季度的特钢市场行情走势逐月好转。

　　对于二季度特钢市场走势，邵鹏星认为比一季度会好一些，市场稳中求暖，但谈不上转“热”；下游终端需求会渐渐释放出来，需求量有所增加，但增幅不会太大；价格以稳为主，稳中有升，但幅度有限，现在的特钢价格不能算是高位，品种结构的需求变化会有利于二季度特钢价格合理回归。

　　一直在跟踪、调研特钢市场行情变化的中信泰富特钢集团市场管理部刘建军部长也谈到，二季度国内特钢市场呈现平稳向好的运行态势，4月份的特钢市场价格总体稳步小幅上扬，若需求跟不上，到4月底5月初，或在5月份会有一个盘整的过程，经过盘整之后，后期的特钢市场价格还将反弹。

　　邵鹏星、刘建军还特别谈到，今年特钢市场的一大利好，或者说一大机遇，就是下游行业的结构调整，从而拉动特钢需求，特别是中高端特钢产品的需求。根据今年“两会”确定的经济增长目标，经济增速放缓，这就促使下游用钢行业加大产品结构调整，汽车、机械、造船等企业面临产业结构和产品结构的调整，对优特钢的质量、品种等要求提升，需求量发生变化，中高端特钢产品的需求量将会增加，这对特钢市场是一个利好，对特钢生产企业来说是一个机遇，也是一个挑战。

　　邵鹏星说，以汽车行业的产业结构和产品结构调整为例，汽车行业所用的特钢占国内特钢产量的30%左右，是特钢的主要用户之一。因此，汽车产业的发展对整个特钢产业的发展和特钢市场行情具有很大的影响。在“十二五”期间，汽车行业结构调整将会加快，新能源汽车将是我国汽车行业发展的主要方向，未来十年我国将投入超过1000亿元，用于扶持新能源汽车市场，而新能源汽车就要求轻量化，包括车身的轻量化、覆盖件的轻量化、悬架系统的轻量化、发动机的轻量化和传动系统的轻量化以及运动构件车轮等的轻量化。这就需要钢材强度高，重量轻，采用第三代高强度钢，这些都是有特殊要求的特钢，汽车轻量化必须保证汽车的安全和功能，应用高强度的轻量化的钢材以及先进的成形技术，包括热冲压成形、液压成形、激光拼焊板、差厚板技术、辊压成形等，达到减少零件数量和焊点，降低零件成本，又保证提高零件的强度和功能。

　　随着汽车行业的产业结构和产品结构的调整，我国的新能源汽车将得到快速发展，未来的新能源汽车的年销量将达到100万辆左右，这将拉动汽车用高强度钢材。所以说，下游用钢行业的结构调整力度的加大，高端优特钢的需求量将明显增加，而目前国内的高端优特钢市场供给仍然存在一定的缺口，依然供不应求，因此这类高端优特钢市场在二季度乃至下半年持续看好。