青岛港铁矿石压库风波调查:造成多米诺效应
一条“青岛港铁矿石积压上千万吨,被迫拆办公楼腾场地”的新闻,将青岛港推上了风口浪尖,使其成为我国钢铁业遭遇“严冬”的例证。近日,在青岛调查发现,钢铁业的萎靡已经波及铁矿石产业。
探访
青岛港铁矿石积压?
堆放需要成本,如果超过免费堆存期,一吨铁矿石堆放一天的费用是一毛钱。
是否存在铁矿石积压?青岛港在给市政府办公厅的一份说明材料中称:“截至5月31日,青岛港铁矿石港存量为1571万吨,比2011年底存量1661万吨减少90万吨,处于正常水平,不存在积压现象。”
事实上,1571万吨的存量也并非小数目。青岛港铁矿石库存量的历史最高值出现在2008年经济危机期间,由于各大钢厂纷纷减产,铁矿石库存量达到1690万吨。“那个时候,为了腾地方堆放铁矿石,把一栋三层办公楼拆了。”上述青岛港人士说。
由于进口增加,需求却减少,从去年10月份以来,我国的铁矿石港口库存始终处于高位,但呈现缓慢下降的趋势。从青岛港的数字看也是如此。2011年底铁矿石库存量1661万吨,逼近历史峰值。截至今年5月31日,库存量已回落至1571万吨。
影响
积压造成“多米诺”效应
如同“多米诺效应”,钢铁减产导致的铁矿石降温,已经影响到贸易、货运、造船业等产业链上的各个环节。
由于中国、欧洲等地钢厂大幅减产,钢材价格暴跌,去年9月以后国际铁矿石价格开始大幅跳水,并持续走低。一个比较极端的例子是,从澳大利亚进口的铁矿石,价格一个月内跌幅达到50美元左右。
世纪瑞丰是青岛最大的民营铁矿石贸易商之一。其董事长刘毓崑接受媒体称,去年两船货净亏了1个多亿,最近两个月,世纪瑞丰的铁矿石业绩较2011年下滑了一半以上,且最近两个月因为从巴西订的铁矿石价格下滑,再次被套牢。
过程中,“套牢”几乎是贸易商口中出现频率最高的词汇。
“过去,铁矿石市场每年都有好几轮波动,公司才能通过贸易赚差价。今年价格一直很低迷,看不到向上走的苗头,几乎所有公司都不敢囤货了,怕被套牢。如果继续下去,生意很难做了。”一家中等规模贸易公司的白经理说。
白经理过去从来不愁销售的问题,各地钢厂经常求他帮忙进口铁矿石,现在,角色的地位转换了。大约从今年2月起,钢厂订单减少,过去忙的时候每天处理三单合同,现在经常一周也没有合同。他去登门拜访也没用,特别是小钢厂,不是检修就是已经停产。
他手下业务员的薪酬因此锐减,过去销售旺季每月光提成就能达到两三万元,现在只能领两千多元的底薪。
贸易商是钢厂和铁矿石生产者之间的中介,货代公司则是铁矿石货主与航运企业之间的中介。货代公司可感知铁矿石给航运业带来的冷暖。
走进青岛港附近的一家货代公司,8个工位中有一半空着。公司销售代表小文说,从去年10月开始订单减少,老板把几名拉不到订单的员工炒掉了。小文称,在这行找工作越来越难,因为大部分货代公司生意不好,不再招工。
日子同样不好过的还有负责办理船舶有关营运业务的船代公司。据了解,2011年年初青岛取得资质的船代企业还有 131家,而到今年年初只有 106家取得了资质。
去年,因为全球航运业陷入低谷,中国多家航运公司出现巨额亏损。其中,中国远洋去年全年巨亏104.49亿元,今年一季度再次巨亏26.95亿元。铁矿石贸易的萎靡,让很多航运企业雪上加霜,同时催旺了拆船市场。
对策
转型、转行
对抗“寒流”
有很多原本从事铁矿石生意的公司,正在寻求转型或者干脆转行。
“手里的所有铁矿石都清空了,公司要调整方向,转做贸易代理,赚代理费,不再直接接手国外铁矿石贸易了。”青岛明楠贸易有限公司总经理唐利明预测,三年内钢铁行业将持续低迷,铁矿石行业很难有盈利的空间。
白经理和几个合伙人注册了好几个公司,有贸易公司、船代公司、航运公司等。他们的经营原则是,哪个行业容易赚钱,就重点做哪个公司。白经理觉得铁矿石生意的融资成本太大,有一次为了一批货投入2000万元,周转40天,最后只净赚20多万元。他准备暂时放下做铁矿石的贸易公司,把精力放在航运公司上。
货代、船运等公司也在寻找出路。小文记得,今年4月公司开会,老板第一次足足讲了一下午,说公司能否继续存活就看接下来的三个月了。如今,这家小公司开始重点经营煤炭等其他大宗商品的货代生意,以对抗铁矿石行业的“寒流”。
背景
钢铁行业出现
12年来首次亏损
4月,中国钢铁工业协会发布2012年第一季度数据显示,我国钢材市场需求减弱、价格低位徘徊、成本居高不下、整个行业经济效益下滑,钢铁行业出现全面亏损。这是2000年以来,首次出现整个行业的亏损。
受房地产等行业的影响,钢铁需求萎缩,部分钢厂停产或减产。钢铁产量下降直接影响了两种主要炼钢用的大宗商品的需求——铁矿石和焦煤。
去年9月开始,进口铁矿石价格“跳水”。海关总署数据显示,今年1-5月铁矿石进口价格延续下跌态势,铁矿石进口均价为每吨138.4美元,下跌13.9%。
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