高端稀土永磁材料需求量将上升 产业发展将迎来新契机

　　日前，国家财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》），对新能源汽车产业进行第二轮政策补贴。专家认为，随着节能环保政策逐步落实和新能源汽车补贴政策的出台，高端稀土永磁材料的需求量将上升，钕铁硼产业发展将迎来新契机。

　　新能源汽车增大钕铁硼使用量

　　据了解，汽车工业是钕铁硼永磁磁铁应用较多的领域之一。在每辆汽车中，一般30个部位使用永磁磁铁。每台混合动力汽车对于高性能钕铁硼的消耗量约为2.5kg，纯电动汽车为每台5kg。在电池技术取得实质性突破，纯电动汽车真正产业化后，高性能钕铁硼永磁材料的需求量将更加扩大。

　　市场预计到2020年，我国汽车对钕铁硼的需求每年高达4.4万吨，全球需求接近10万吨左右，届时，全球范围仅新能源汽车就带来钕铁硼需求达466 亿元，占传统需求的60%。因此，新能源汽车给钕铁硼行业带来了巨大的需求量。

　　深交所最新披露，今年三季度以来稀土价格大幅反弹，部分中重稀土价格涨幅高达80%，对下游稀土永磁起到明显提振作用。据了解，《通知》公布后，部分公司已对永磁产品进行了提价。

　　钕铁硼产品难以替代

　　目前，市场上常用的钕铁硼替代材料是铁氧体，与钕铁硼相比，铁氧体体积大，是钕铁硼的6倍；磁性弱，相同体积的铁氧体，其磁性只有钕铁硼的1/10。

　　随着汽车向小型化、轻量化和高性能化方向发展，对汽车中使用磁铁的性能要求越来越高，因此，铁氧体在这个领域不可能取代钕铁硼的地位。

　　此外，在空调、电视等行业的中低端市场，企业为节约成本，用铁氧体代替钕铁硼，不仅性能不佳，而且耗能大，持久使用将不利于节能环保的发展。专家预计，在未来20——30年里，很难有替代钕铁硼的磁性材料出现。