四川钢铁企业寻转变之路

　　四川省钢铁企业的日子不好过。今年前4月，钢铁行业产品产销率为96.24%，同比下降0.12个百分点。价格依然在低位运行。

　　四川全省钢铁企业70%左右产品为低档次和普通建筑钢材。目前，建筑用钢的价格约为3100元左右/吨，业内人士测算，3700元以上才到盈亏平衡点。

　　被逼到角落的四川钢铁企业，纷纷主动转型。达钢，从建筑用钢转向汽车用钢，瞄准汽车零部件用钢；威钢，转向生产用钢；攀钢西昌基地，主攻汽车用板材……

　　变结构

　　从千篇一律的低档钢材到需求旺盛的高端钢材

　　迈向产业高端，就成为四川钢铁企业转型的必然选择。按照《四川省化解产能过剩矛盾促进产业结构调整2014年工作计划》，今年四川省钢铁行业将通过产能置换，产能严格控制在3600万吨以内，高端产品比重达到40%。

　　不久前，攀钢重大项目“宇航级钒铝合金产业化关键技术研究”顺利通过省级鉴定。宇航级钒铝合金产业化，将打破国外公司对钒铝合金高端市场的垄断，提高四川省在钒产业高端产品中的竞争力。

　　变销售

　　从大规模订单销售到超市型一站销售

　　“我们一个钻机要使用上千个品种的板材和管材等，但是每个订单只有几台，单个品种钢材用量很小。”宏华集团采购负责人表示，大钢企对小订单兴趣不大，找小钢企又怕质量不过硬。

　　钢铁产品的“小众需求”有市场，产需如何才能无缝衔接？

　　在一场省内钢铁企业和重装企业的小型“相亲会”上，攀钢集团国际经济贸易有限公司总经理张虎带了产品目录，还带来了全新的营销理念——整体配套营销方案。

　　今年，攀钢集团在青白江建设的1200亩物流园已经正式运行。“园区内将常备各类钢材产品，包括但不限于攀钢产品。”据张虎介绍，这样做就是为了一次性给客户进行配套，由“大规模订单销售”转变为“超市型一站销售”，虽然单品量少，但是品种齐全，可以保证整体利润。

　　四川现代汽车的车用钢板是从韩国运来的，原因就是车型设计之初就按车厂要求研发钢板。攀钢也有这种打算，“攀钢有国家级的技术研究中心，上千位科研人员，如果有特殊需要，可以配合企业先研发再生产。”

　　宏华集团要做海上钻井设备，对耐蚀钢有着极高的要求，很需要对其量身定做特种钢材。一旦针对这类客户的研发做成功，就做成了长线生意。

　　变队形

　　行业重组整合借船出海拓展

　　6月16日，位于绵阳江油的六合锻造公司的1号仓库，工人们不停装卸各种成品。前4月就完成去年一半的产值，订单已经排到了9月以后。

　　靠为二重、东汽配套动叶片起家的六合锻造，投资7200万元进行核电、燃气轮机用钢技改。历经两年多的项目跟踪，今年又与德国一家高端刀具厂签订了意向性收购协议。从高品质特殊钢领域直接进入日用消费品领域，六合将实现从原材料到终端产品领域的延伸。“通过收购，我们的传统优势不仅得以维持，而且还被进一步放大。”公司财务总监尹恒还透露，收购这家德国企业，目的还在于借此布局海外，使公司生产的高品质特殊钢进一步打开欧洲市场。

　　有的钢企则将目光瞄准身边。

　　去年开始，成都冶金实验厂有限公司就开始逐步整合德阳、成都、达州、泸州、宜宾、攀枝花、眉山等地的25家小钢铁企业，整合组建一家更大的钢铁总公司，并下设5个子公司。目前公司已经完成工商注册。据了解，整合之后产能将比原来25家小企业相加减少200万吨左右的产能，但是产品结构则将发生变化，迈向高端。

　　今年四川省将组织实施中小钢铁企业兼并重组，组建为大型集团公司。