台塑斥170亿越南投建亚洲第二钢厂

    河静省奇英县，越南最贫困的地区之一,位于越南首都河内以南400多公里处，稻田一望无际。然而这里拥有近5亿吨的铁矿石储量，过去几年间韩国浦项、印度塔塔集团等多家世界钢铁巨头的考察团都来过这里，然后被眼前落后的基础设施一一吓退——从这里开车到最近的大城市河内，需要8小时，离最近的荣市机场将近100公里。周边公路上随处可见牛车、马车，大型机械设备很难运送。而若要改善当地交通，钢铁巨头们必须投巨资修建一座深水码头和至少一条铁路。

    但现年91岁的台湾“经营之神”王永庆却一口认定这里是台塑的希望所在。经过多次实地考察，他准备在这里大干一场。据越南官方通讯社报道，台塑集团决定投资170亿美元在越南中部的河静省修建一座亚洲第二、世界第六大的钢铁厂，在三期工程全部完工后，产量将达到3000万吨，超过目前宝钢和浦项的产量。

    直到工程开工前一周，91岁高龄的王永庆仍坚持要亲自前往现场主持开工仪式。最后，台塑高层集体以当地交通不便、禽流感、霍乱爆发为由，劝说他放弃了此次越南之行。

    这丝毫没有降低该工程在越南受到的礼遇。2008年7月6日，越南总理阮晋勇亲自出席台塑炼钢厂的开工典礼。据报道，阮晋勇在摄氏30多度的高温中兴奋地说：“这个投资项目不仅将改变越南，甚至将改变整个东南亚钢铁产业。”

    这是一个对钢铁极度渴望的国家。从造船、摩托车，到大街上拔地而起的高楼，都在呼喊钢铁，一如1992年的中国。

    但拥有丰富铁矿石储量的越南，一直以来因为没有自己的钢铁工业而备受煎熬。

    由于钢铁作为资本、技术密集产业的高门槛，不仅越南，整个东盟地区迄今都未能建立起一家大型钢铁厂。为尽快提高本国钢铁工业的产量，寻求外国投资成为越南努力的方向。

    浦项、米塔尔、塔塔等钢铁巨头纷至沓来。但由于越南铁矿蕴藏地的基础设施大多十分落后，修建钢厂附带成本极高，钢铁巨头们一个个来看过，又一个个地离去。

    此时，在台塑集团主要原料进口地中东，大批炼油、乙烯工厂在如火如荼地上马。仅在沙特阿拉伯，就有近600座石化厂即将竣工——这相当于台塑产量的10倍。坐拥原料优势的中东产油国，石化生产成本仅为东亚国家的三分之一。王永庆开始意识到，到海外资源产地寻求新的投资产业，是台塑的出路所在。

    于是，当今年上半年越南股市、楼市双双雪崩，部分外资撤出越南时，已多次赴越南实地考察的王永庆决心下注。6月12日，越南政府给台塑在奇英县的炼钢厂一期工程颁发投资执照。

    据媒体报道，该钢厂占地2000公顷，相当于1/4个高雄市。台塑将持有该项目95%的股份，台湾达丰钢铁公司持股5%。台塑承诺，该工厂将引进世界最先进的炼铁、炼钢、轧铁的技术及一贯化设备。一期工程投资80亿美元，预计2011年完工，各式钢品年产量达到750万吨。如果最后的三期项目都得到批准，总产量将超过3000万吨，在亚洲仅次于中国刚刚组建的河北钢铁集团。

    钢厂预计将雇佣40000名到50000名工人。由于奇英县当地人口稀少，这些劳工可能将从中国等地输入。

    作为基建配套，台塑同时在附近投资兴建一座可停靠30万吨级轮船的深水港，设计吞吐量将跻身世界港口20强。

    这是越南有史以来最大的外商投资项目，占该国今年上半年吸引外资总量的一半，这给处于金融动荡中的越南注入一针强心剂。

    业内人士预期，奇英县5亿吨的铁矿石藏量，可保证台塑钢厂数十年的铁矿石供应。钢厂还可以从与越南相距不远的澳大利亚、印度等铁矿石产地进口原料，其运输成本也将低于上海、武汉的钢厂。一旦投产，将可望牢固占据越南钢铁市场，并向东南亚、中东市场辐射。

    但商务部中国国际经济合作学会的研究员吴东华认为，受美国经济步入长期衰退影响，东南亚经济普遍进入衰退期是可能的，加上全球房地产步入衰退期，压缩了建房钢铁需求量，全球钢价下跌已成必然。这一轮房价上涨用了7年，但是衰退至少要两到三倍时间，所以“台塑投资越南钢铁厂在地域和时间上都不看好”。

    有分析师指出，到铁矿石储量丰富的新兴国家建钢厂，就地满足当地钢材需求，有助于缓解全球钢铁市场的供需失衡，平抑铁矿石价格暴涨。

    业内人士预计，处于工业化高峰期的国家人均用钢将达到五六百万吨。工业化快速起步的东南亚各国未来用钢量将达每年几亿吨，而东南亚仍没有一家大型钢厂。2007年东南亚消费钢铁4700万吨左右，其中2000万吨依赖进口。

    在国际需求的刺激下，作为世界第一大钢铁生产和出口国的中国过去4年钢材出口年均增长2000多万吨，成为满足国际市场新增用钢的主力。但中国产钢主要依赖进口铁矿石，宝钢、武钢对进口铁矿石依赖度超过90%。在今年的铁矿石谈判中，从澳大利亚进口的铁矿石涨价96%。这助推中国国内钢铁价格上涨，成CPI大幅上涨的重要因素。

    为此，2007年以来，中国采取降低出口退税、提高钢铁产品出口关税、推行出口许可证制度等措施，试图抑制钢材出口和铁矿石价格。

    但中国钢材出口放缓加剧了国际钢铁市场的供需失衡，导致钢价居高不下。今年7月，由于中东产油国建筑市场火爆，阿联酋的螺纹钢价格在一周内暴涨10%，达到1700美元/吨。国际钢材价格疯涨使中方在铁矿石谈判桌上的被动地位得不到任何改善。

    中国钢铁业界也试图通过并购掌握海外的铁矿石资源。宝钢、中钢等厂家在澳大利亚等地收购了不少矿山。但澳大利亚的优质铁矿已被三大铁矿石供应商垄断殆尽，中资难以插足。且由于对方把持当地基础设施，中方往往要另起炉灶新建铁路和港口，导致开发成本居高不下，铁矿石困境仍然未见化解。

    “要切断恶性循环，中国钢铁企业就要积极走出去，在新兴国家建大型钢厂。”业内人士表示。