天津港铁矿石剧增百万吨

    在海河大桥前面的路上，运铁矿石的大货车一辆接一辆。放眼望去，左边是一座座堆成小山的褐色矿粉，右边是一排排黑黝黝的煤炭堆。  

    进入天津远航矿石码头，记者看到一艘货船正在卸货，马路两侧都是堆放铁矿石的货场。货场上堆放的铁矿石大多呈红褐色，属澳大利亚的澳粉矿。蒙着绿色帆布的铁矿石堆连绵不绝。  

    天津港的铁矿石存量仅次于青岛港和日照港，这里还是中国最忙碌的矿石码头之一，从澳大利亚、巴西、印度来的货船一般都在这里卸货。“这里堆积有300多万吨的铁矿石，这个存量比去年年底增加了近100万吨，后期入库量估计还会继续增加。”天津港散货物流中心市场服务部经理李伟说，去年9月开始就没怎么进船，不过今年1月份又开始陆续进货，而且前三个月进口量近600万吨，创下历史新高。  

    不仅天津港如此，放大到全国来看，铁矿石进口量已连续3个月飙升，迭创历史新高。数据显示，3月份铁矿石进口达到5100万吨，而国内铁矿石港口存量已连续13个月超过6000万吨。“赌反弹啊！再说，价格也确实便宜好多。”面对记者的疑问，李伟笑着解释，与去年的长期协议价相比，现在的铁矿石市场价每吨只有600元，不足当时的一半。贸易商看到机会想赚一票进行囤积，毕竟国内铁矿石消费是“刚需”嘛。