我国钢材市场步入下行周期

　　分析人士表示，目前，中国钢材市场需求疲弱出口状况不佳，未来钢价存在继续大幅下调空间，国内钢铁价格“拐点”正式来临。

　　据北京商报6月7日报道，中国钢铁业的困扰正在增加。原本疲于应付铁矿石价格疯涨的国内钢企们，现在还要同时面对宏观调控带来的市场需求疲弱以及出口状况不佳等难题。上周末，作为价格“风向标”的宝钢7月份主要品种出厂价格政策出台，其中不少产品较6月份出现大幅下调。业内人士预测，其他钢厂很有可能跟进降价，国内钢铁价格“拐点”正式来临。

　　宝钢降价迫使其他厂商跟随应战

　　据宝钢股份最新公布的出厂价包括：热轧、酸洗、镀锌普遍下调300-500元/吨，冷轧普碳产品下调500元/吨等。另外值得注意的是，此次宝钢汽车用深冲冷轧下调幅度最大，高达1,000元。

　　众所周知，宝钢冷轧汽车板有着绝对领先地位和优势，近年国内市场占有率保持在50%左右。所以，宝钢此次降价引起业界广泛关注。

　　中国联合钢铁网分析师胡艳平表示：“4月中旬以来，国内钢材市场价格明显回落，这让宝钢此次下调产品价格在预料之中。不过，龙头大哥宝钢对其最具市场领先地位且认可度高的冷轧板订货价格下调1,000元/吨必将对其他钢厂产生压迫性影响，鞍钢、武钢等钢厂7月新价下调压力将随之加大。”

　　多因素促使下行拐点出现

　　“现在说中国钢价出现拐点一点也不为过。其实，市场上的价格早已连降了几周，现在连钢厂的出厂价也进入下调周期，可见，中国钢价拐点已经出现。”一位业内分析师表示。

　　事实上，2010年第一季度，随着铁矿石涨价预期的增强，国内钢价曾一度持续上涨。用业内人士的话说，3月份时板材价格甚至天天涨价。然而，进入5月后，一直持续上扬的钢价却迅速降温。

　　据中国汽车技术研究中心发布的5月产业运行数据报告显示，汽车产销数据连续两个月环比下降，5月国产汽车生产131．27万辆，环比下降14.36%，销售119.47万辆，环比下降13.95%。“除了车市，中国房地产业的调控政策也对钢材消费产生直接影响，导致市场需求清淡，使得目前主导钢厂出厂价格下调幅度有所加大。不久前，包括日照钢铁、鞍钢、马钢、沙钢、河钢、包钢、本钢和太钢等主导钢厂普遍下调了6月主要品种出厂价。”兰格钢铁网信息研究中心分析师葛昕表示。

　下半年探底趋势已定

　　胡艳平还指出，未来钢价存在继续大幅下调空间。她说，目前从供需基本面来看，有效需求趋弱，供应却有望增加。另据了解，近期钢厂出口接单情况不理想，未来一段时间内出口萎缩似乎难以避免。葛昕强调，美国对华钢铁产品不断建立起贸易保护壁垒以及欧美经济状况不尽如人意，都进一步影响了中国钢材出口。

　　总体来看，在不久的将来，鞍钢、武钢等众多钢厂也将加入降价队伍，预期下调幅度较为可观，必然会对市场心态产生一定影响。况且宏观面以及供需基本面并不理想，均将继续制约钢市运行，预计下半年整体钢材市场探底趋势不改。

　　不过，在钢价下滑的同时，中国交通运输部称，5月中国铁矿石进口量同比下降2.5%，为09年来首现负增长。这一数据也说明，中国钢铁企业减产趋势明显，再加上铁矿石价格一直处于高位，成本支撑尚在，所以当价格降至一定水平后，将会迎来下游补库小高潮。