国内钢铁巨头纷纷进军汽车行业

　　蓬勃发展的汽车市场吸引了首钢、宝钢、武钢等钢铁巨头的视线，钢铁企业跨行成功投资发展汽车业受益于汽车市场本身蓬勃的生命力。

　　中新社援引经济观察网7月7日报道，兴旺的汽车市场吸引了各大钢铁企业的视线，首钢、宝钢、武钢等钢铁巨头纷纷进军汽车业。

　　汽车零部件业将成为首钢在京转型发展的重要支撑

　　7月初，北京京西重工有限公司房山项目正式启动，其意在收购德尔福部分资产，该公司是一家去年刚刚成立的汽车零部件公司。而京西重工最大的股东就是首钢，持有其51%的股权。

　　去年11月2日，京西重工与美国德尔福公司在美国底特律正式签署交割协议，京西重工成功收购德尔福全球汽车减震和制动业务。德尔福资产收购成功半年后，京西重工房山基地减震器厂房在房山区窦店落成，工程投资约3.6亿元人民币，达产后可形成年5亿元销售收入。

　　京西重工董事长方建一表示，继成功收购美国德尔福减震和制动业务后，京西重工致力于成为“国际化运营，具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业”。

　　首钢集团董事长朱继民也曾公开表示，今年底，首钢在北京钢铁主流程全部停产后，汽车零部件业将成为首钢在北京转型发展的重要支撑。

　　武钢与奇瑞汽车合资建厂预计明年即可投产

　　武钢在汽车板国内市占率排名第二，武钢则是通过与奇瑞汽车合资兴建汽车零部件生产基地开始涉足汽车业，该基地预计明年即可投产，主要生产汽车冲压件，但具体投资金额以及武钢所持股份等信息均未披露。武钢相关人士透露，未来不排除投资参建汽车整车厂的可能。

　　此外，宝钢也通过与比亚迪和广汽集团的合作，开始介入汽车生产领域。

　　宝钢以先期介入的方式与比亚迪合作

　　早从2007年起，宝钢就以先期介入的方式参与比亚迪混合动力汽车电机用硅钢的国产化工作。

　　今年3月，宝钢一高牌号无取向硅钢通过比亚迪电动汽车电机用硅钢的认证，有望替代进口。

　　钢铁企业的汽车热情高涨

　　钢铁企业的汽车热情源自中国汽车市场蓬勃的生命力。来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示，今年上半年，中国汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，同比分别增长44.37%和30.45%。这个成绩让中国汽车市场仍居全球之首。