环保节能呼唤F1加入新能源元素

　　文/中投顾问

　　随着石油短缺、环境恶化等问题日益凸显，那个高油耗、追求极致速度、吞噬大量金钱的F1正在走下神坛—与环保、新能源、低碳排放的社会发展潮流相悖，中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，在金融危机面前以及新能源汽车产业升级中，曾经辉煌的F1赛车将面临变革。

　　想想F1的现状：一辆赛车平均每场大奖赛耗油量约2000升，在测试中平均每天的耗油量为600升，百公里平均油耗为70升；F1每站消耗的轮胎数量高达1400条；耗资建一个1：1的风洞开销大于5000万欧元，不计全年24小时运转的成本，一站一改的空气动力学套件实用价值是零。

　　然而，F1时至今日仍然是金钱堆砌的反环保游戏，它的技术发展方向与汽车产业的未来渐行渐远——汽车公司的重点已经发生了变化，它们现在谈论的是新能源，相互攀比的是如何节能和环保。

　　F1已经在试图减速运行了：减少引擎数量，限制赛车速度；实行环保的能量回收系统；对各个车队研发预算实行控制，增加比赛激烈程度。

　　2010年的F1新规则有：从明年开始，由第三方引擎制造商为F1提供统一的引擎和传动系统；在测试和空气动力学研发方面，除了比赛周末，禁止一切赛季中期的测试；比例超过60%、风速超过50米/秒的风洞测试将视为违规；从2010年起，独立车队可以以每年500万欧元的总价购买引擎，但引擎转速将被限制在每分钟18000转以下，且所有车队必须使用相同的变速器。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，纵观F1走过的50年来，F1的灵魂是速度，它体现人类的智慧和创造精神。尽管F1是高耗能的运动，但是，它对推动汽车、工程、机械、化学、新材料等科技的发展是不容置疑的。然而，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。未来，F1赛车除了体现速度外，将更多的考虑环保节能等因素，或许传统的F1赛事将改为Hybird F1或纯电动车F1比赛。

　　去年，欧盟发布的一份与F1有关的报告指出，欧洲汽车产业未来的发展与赛车有着密不可分的关系，F1应该改变规则，因为赛车运动可以直接影响消费者对环保技术的态度和行为。该报告要求F1采取主动，重点发展四缸引擎，采用混合动力技术。

　　中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。