沈阳打造“1+2”汽车产业大格局

　　文/中投顾问

　　“随着沈阳做优发展空间战略的进一步实施，在四大空间格局的整体影响下，依托传统的产业基础和产业优势，沈阳市汽车产业已经形成了“1+2”的发展格局，即形成一个汽车产业集聚区、两个产业集群。”

　　7月11日，大东区委书记季建中介绍，“1+2”的发展格局是指以华晨金杯、华晨宝马、上海通用北盛为主体的东部整车及零部件产业集聚区和以中顺汽车为主体的南部产业集群、依托沈阳经济技术开发区形成的西部零部件产业集群。三大区域通过三环路串联起来，形成了在大空间中联动发展的新格局，更好地支撑了沈阳汽车工业的崛起。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，沈阳汽车产业基础好，车企研发实力较强，目前已形成产业链长、关联度较高的汽车整车及零配件配套设施，未来，沈阳有望成为我国最大的汽车产业集群区之一，并将形成辐射东北、面向全国的中国零部件集散地和国际汽车零部件的采购平台。

　　自主品牌向新能源汽车发力

　　沈阳东部，一处面积达60平方公里的汽车产业集聚区正在加速形成。5至10年时间内，这里将被建设成为中国汽车产业中重要的自主品牌汽车研发基地、制造基地和整车出口基地。不仅如此，7月10日举行的《沈阳市东部汽车产业集聚区发展规划专家评审会》上，有专家表示，沈阳汽车产业还将以常规技术为基础，着重发展节能减排、节油节电的新能源汽车及其零部件。

　　目前，沈阳东部地区集中了华晨金杯、华晨宝马、上海通用北盛3大汽车制造企业和18家规模以上汽车零部件企业。去年，沈阳东部这3大汽车制造企业完成产值313.4亿元，整车产量达22万辆，占沈阳市整车产量的96.6%。

　　中投顾问李胜茂认为，沈阳凭借扎实的汽车产业基础，投资新能源汽车项目可行性高，但是，不足的是，目前该产业集聚区在汽车动力电池方面基础较薄弱，这对新能源电动汽车产业的发展极为不利，因此，未来，在政府的招商引资中，这一点值得注意。

　　据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，对新能源汽车行业来说，动力电池就是这个行业的“心脏”，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能。技术上的高难度，客观上决定了研发汽车电池的企业需要技术的积累，因此，对于决心投入车用动力电池开发及新能源汽车生产的企业来说，要有充分的思想准备以及资金和技术能力上的准备，千万不要在一些概念的炒作下一哄而上。