【中国产经新闻】低议价能力削弱竞争力 “爆仓”折射快递业发展死穴

　　一年过去了，问题依旧。

　　去年底，随着各大电子商务企业进行年底大促销，业务量急剧攀升，很快传来各大快递公司相继爆仓（超负荷运载致使无法投递）的消息。

　　今年，随着电子商务企业促销活动的提前和频繁举行，快递企业“卡壳”的问题愈发明显。

　　11月11日，是年轻人口中的“光棍节”，这一天，淘宝商城推出全场五折的促销活动，一时间，单日交易额冲高至9.36亿元。

　　不过，消费者没想到的却是随之而来的漫长等待。

　　晶晶告诉《中国产经新闻》记者，当天她为老公购买了两件杰克琼斯的裤子，但两天过去了，裤子依然没有发货：“平时也就3天左右就可以拿到货品了，客服说是合作的快递公司人手不够，还需要继续等待。”

　　淘宝打出的《关于近期物流公司包裹延误送达的通知》显示：“10月中旬以来，淘宝交易量屡创新高，从而给中国的快递公司带来很大压力，造成大量货物积压……另外全国柴油紧张，限量加柴油，南部2000余家民营加油站因缺油停业等情况的出现对快递行业更是雪上加霜……”

　　申通快递市场总监夏祖彬表示：平时淘宝商城的交易量大概1亿元左右，而光棍节当天销量接近于平时交易量的10倍。这种翻量是整个物流行业没法承受的。平日申通在全国接单量在180万单左右，但光棍节令申通的日接单量达到220万件。申通最终不得不限制客户数。“淘宝应加强与物流企业的沟通。”夏祖彬表示，此前淘宝团队并未就光棍节活动可能面临的物流压力与申通有过任何正面沟通，很多情况申通是通过商家了解的。

　　但也有专家指出，即使沟通在先，快递业本身的短板也决定很难避免这样的问题。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣向《中国产经新闻》记者指出，本土的快递业有着很强的竞争优势，但存在很多问题亟待解决。

　　从快递企业方面来看，本次“爆仓”体现在快递企业配送渠道的不完善。目前，我国各个快递公司由于配送基础设施滞后，城乡之间，发达城市与西部城市布局不合理，配送网络建设配套性不强，与各地路网以及综合运输体系的关联性差，快递配送服务能力与效率整体比较弱，各快递公司电子商务快递服务质量难以满足买家需求。

　　从产业发展来看，目前在我国电子商务快递产业链中，电子商务平台企业处于绝对核心地位：它们掌握着快递公司电子商务产品的货物来源，掌握着供应商的配送渠道，掌握着用户的资金渠道。这就意味着电子商务平台企业对产业链中各环节的价格有相当大的议价权。这就促使一些快递公司为了取得来自电子商务平台企业的订单，在运输及人力成本上升的情况下，逆势而动，采取低价、破坏其他企业声誉等不正当的竞争方式。这些不正当的竞争方式，严重影响了电子商务快递业的市场秩序。

　　从法律法规来看，当前关于电子商务和快递行业的法律法规还不完善：截至目前，有关部门针对这两个行业的交集———电子商务快递业制定的行业性的法律法规文件乏善可陈，并且现有的法律框架是基于传统的有纸贸易和传统的商品配送而制定的。

　　那么，面对巨大的业务量，快递企业应该如何捕捉发展机会？快递行业如何提升呢？

　　黎雪荣认为，一是快递企业应加强与外资企业的协作与联合，改善快递服务，提升快递配送质量，提高同电子商务企业的议价能力。二是加强行业兼并重组，提高行业集中度，转变低价恶性竞争局面。三是加强快递网络建设，扩大网点覆盖率，建立以客户为中心的电子商务快递配送体系，加强企业信息系统建设，加快向现代物流的转化。

　　原文发布地址：http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20101201/21159040883.shtml （中国产经新闻）