【中国产经新闻】物流短板：慢递的假日宅经济

　　打开网页，点击淘宝，输入“百姓看不懂的经济问题”，梁蓉找到了自己想要的书《穷人通胀，富人通缩：百姓看不懂的经济问题》。但她的这次购买之旅并不像往常那么愉快。

　　在北京一家知名院校学经济专业的梁蓉是典型的经济学“迷”。每出现一本好的著作，她都会买。上大学时，教授每次推荐书，她就会去中关村图书大厦。因为，在那里1元钱办一张会员卡，就可以打8折。但是后来听同学说，网上买更便宜，也能保证是正版。梁蓉就彻底忘记了中关村图书大厦的那张会员卡。“只买一本书，还要跑那么远，实在不值得。”她在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

　　1月1日，梁蓉听同学说牛刀又出了一本较好新书《穷人通胀，富人通缩：百姓看不懂的经济问题》》，就迫不及待地打开电脑，在淘宝上找到了223件自己想要的商品。然后，擅长货比三家的梁蓉开始比较各个店铺的书价、运费和送达时间。

　　接下来的步骤却让梁蓉傻了眼。因为原本半夜都会在线的卖家们一部分都在阿里旺旺上变黑了（不在线状态），店铺网页也公布了放假的通知。上线的也是要么不回话，要么表示不能及时送货。看来，梁蓉要想从网上买到这本书必须等到元旦假期之后了。

　　梁蓉的遭遇绝非个案，当传统商场黄金周商战如火如荼时，不少网商进入“半停业”状态。在国庆长假到来前，许多网购商家甚至在网店显著位置公布了“元旦特别公告”：1-3日只接单、暂不发货，4日恢复正常。

　　就连当当网和卓越这种大型的网店也未能幸免。在“国庆黄金周”期间，当当网的公告栏内曾挂出假期服务调整安排：9月30日-10月7日暂停部分地区加急快递服务，普通快递、普通邮寄和EMS服务正常，但个别订单可能会出现延迟。

　　节日期间，不仅物流配送“快不起来”，差款和退款服务也将暂停处理，更有部分网站甚至把客服电话都全面暂停。

　　而那些在节假日坚守岗位的网店们反而会面临可能随时而来的抱怨，甚至是投诉。上海市工商局公布数据显示，今年元旦假期12315热线共接到涉及互联网服务的投诉18件、涉及网上购物的投诉10件，分别较去年同期的7件和3件明显增多。其中，互联网服务类投诉主要涉及网络速度慢、经营者不兑现服务承诺等问题。

　　这种每逢节假日，网店都会出现的“怪病”也被起了一个好听的名字——假日综合征。

　　配送断档OR订单减少

　　令人奇怪的是，节假日历来都是消费的“黄金期”，各大商家铆足了劲争食“蛋糕”，为何多数网店选择这期间“打烊”呢？这明显与“大阔步”前进的宅经济背道而驰。

　　“每逢节假日，民营快递公司通常会放假。即使有几家表示不放假，快递员也会轮休。运力明显会出现下降，效率也会降低。”淘宝藻玉堂书店老板王季庆在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

　　虽然申通、圆通、韵达等多家快递公司的官方网站上都“贴出”了双节期间不休息的通知，但王季庆还是选择了使用EMS。他也因运费的增加流失了部分顾客。“没办法，也只有EMS能保证送达时间，我可不想得差评。”

　　对于配送短板，电子商务界早有怨言。京东商城与近200家品牌厂商、供应商签署了总额超过200亿元的采购协议。在签约当天，京东商城CEO刘强东在2010年12月中旬说：“明年我们所有物流系统能够支撑的极限能力也就是260亿元。如果没有物流的限制，我们完全可以做到300亿、350亿，但是因为物流的瓶颈，所以明年我们放慢速度。”

　　就连一直高调的凡客诚品也没能走出这个怪圈。该公司的一位不愿透露姓名的公关人员告诉《中国产经新闻》记者，现在凡客也只能做到节假日的走量与平常时间持平，假日的促进作用并不明显。

　　北京电子商务协会秘书长林亚亦称，从电子商务发展初期，物流配送就是其短板，如今物流已成为制约电子商务发展的瓶颈。每到逢年过节，就会出现这样的问题。这不是某个电子商务网站的问题，是整个行业的问题。

　　不过，也有业内人士表示，快递公司的断档主要原因不在快递公司而在电子商务企业自身。

　　“网购企业回避重大节日，物流所起到的作用只是辅助性的，消费者在节日期间上网购物减少才是最大问题。”新七天电器直销网CEO左英杰表示，电子商务企业的营业额下降，物流企业自然会考虑成本因素调整配送人员和车辆。

　　以历年的经验来看，节假日期间快递业务都会骤减。即使快递公司放假，也不会造成多少损失。据中通快递华北区总经理司立垚介绍，在去年的中秋假期，中通的快件虽然曾表现出明显的节前猛增20%，但一进入中秋节环比立即下降30%左右。而在中通的快件业务中，网上订单大约占到40%左右。

　　“网购的淡旺季与传统零售行业恰恰相反，节假日是传统行业的旺季，却是电子商务的淡季。在节假日，上班族开始有了大量的时间，他们或者去逛实体店，或者去探亲、或者去旅游，上网的时间反而变少了。”中投顾问物流行业分析师黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

　　一家民营快递公司的送货员告诉《中国产经新闻》记者，他们也很辛苦，国庆节他们只休息3天，元旦只休息1天，平常的周末也只能休息半天。“就算是机器也要上油、保养吧，何况是人。”

　　一位快递公司的管理人员在接受媒体采访时表示，现在很多送货员签的都是临时合同，管理并不容易。如果节假日不放假，甚至会出现送货员扭头就走的现象。而且，节假日送货员的工资要翻倍，快递公司不愿承担这笔“大支出”。所以，他们宁愿放假。

　　出现了空隙自然要有人来填。到底谁是填隙者，目前还存在争论。

　　自建物流PK细分市场

　　仔细看来，并非所有的网店都受到了节日综合征的困扰。其中也不乏顺利承接假日经济的成功者。例如京东商城和凡客诚品。

　　在“十一黄金周”期间，京东商城开始加入到假日市场的促销大战中，他们要与国美、苏宁等传统卖场展开正面竞争。在“长假不打烊”的服务举措和大力度促销的双重推动下，其销售额同比增长达到了446%。日均浏览量达到2500万人/次，与国美、苏宁等全国性卖场客流量相当。

　　节假日期间交通拥挤、传统卖场内排队付款等现象多少会让购物心情大打折扣。不少消费者喜欢宅在家中购物，网上购物服务以及促销力度在假日期间不缩水，自然会迎合这部分消费者的需求。

　　再如，凡客诚品，其走量基本不受节日综合征的影响，一直处于稳定状态。

　　总结其成功经验，凡客诚品模式在于自建了物流系统。国庆长假期间其三地库房能正常发货。而京东模式则在于在各大城市建立了物流仓储和物流中心。京东商城副总裁徐雷在总结经验时也表示，京东之所以能被广大消费者认可，除了实惠的价格、完备的服务外，快速的配送也是必不可少的条件。

　　网店积极寻求突破的做法，开始被业界解读为解决宅经济物流瓶颈的妙招。毕竟，在实践中，该举措取得了很好的成效。

　　但这在一些专家眼里并不现实。“能有凡客诚品如此实力的网店能有几家？自建物流的高成本，会让大多数网店望而却步。而且，大网店很少愿意轻易涉足陌生领域，自己有需求，就建一个团队好了，也不至于要跑去抢顺风的饭碗。”王驰宇说。他表示，虽然不排除未来会出现几家，甚至十几家拥有自己物流团队的电子商务公司，但这绝不会成为主流。”著名网络营销专家、博雅立方营销总监王驰宇在接受《中国产经新闻》记者采访时如是说。

　　黎雪荣也表示，网店自建物流并不见得合算。毕竟，相对于网店这些外行而言，快递公司做得更加专业。“由物流行业弥补这个间隙显得更为现实一些。”

　　令人不解的另一点是，既然物流和宅经济是相互促进的，制约物流行业转型的原因又是什么呢？

　　黎雪荣表示，制约的因素在于缺乏推动力。目前，我国物流行业中，传统的配送方式还有很大的市场空间，各个物流公司都埋头于此。适合网购的配送方式则还处于探索阶段，发展的方向还没有确定，各界还都处于观望的阶段，投资者对此也表现得有点畏首畏脚。

　　在黎雪荣看来，能够拉动配送方式转型大幕的关键在于利好政策的出现。“虽然我国已经出台了物流的发展规划，对电子商务的发展也十分重视，但是两个行业都缺乏具体的扶持措施。如果出台了一些具体的措施，鼓励两者进一步联合，将会推动配送方式的转型。”

　　而对于外界所担忧的资金瓶颈，黎雪荣并不担忧，虽然我国的快递公司都比较小，比较散。但资金问题并不是制约其发展的因素。因为电子商务一直备受投资者关注，配送方式一旦转型，将会有大量的风投进入该行业。

　　黎雪荣还建议，今后的配送方式应该更加专业化，做到细分市场。例如，有专门配送新鲜商品的快递公司，也有专门配送团购商品的快递公司，等等。

　　原文发布地址：http://finance.sina.com.cn/roll/20110105/20469208821.shtml （中国产经新闻）